Le disposizioni relative alla formazione per il trasporto di merce pericolosa per via aerea dettate dalla Parte 1 del Capitolo 4 delle ICAO Technical Instructions for the safe transport of dangerous goods by air (Doc 9284) sono state aggiornate ai sensi del CBT “Competency-Based Training” e di quanto IATA ha ridefinito nel manuale DGR (Appendix H) CBTA “Competency-Based Training and Assessment”.
Responsabilità delle imprese
Il datore di lavoro del personale incaricato di svolgere funzioni che devono assicurare il trasporto delle merci pericolose in conformità con i regolamenti è responsabile di elaborare e tenere aggiornato un programma di formazione sulle merci pericolose.
Il datore di lavoro si assume la responsabilità generale del proprio programma di formazione, anche se ne affida a fornitori di prestazioni esterne l’elaborazione, l’aggiornamento e l’attuazione (ovvero i corsi).
Data d’introduzione
Nell’edizione 2021-2022 delle TI dell’ICAO (parte 1, capitolo 4) le norme di formazione sono state modificate e sono in vigore dal 1° gennaio 2021.
Tuttavia, l’ICAO ha previsto un periodo di transizione fino al 31 dicembre 2022 per l’introduzione di questi nuovi regolamenti di formazione. Il programma di formazione CBT deve essere attuato da tutti a partire dal 1° gennaio 2023.
Definizione del programma di formazione
La definizione riflette la nota dell’ICAO TI parte 1 capitolo 4.1.1 e tiene in considerazione le specificità dell’approccio basato sul CBT. Con questa definizione ci si avvicina alla pratica già in uso in altri settori dell’aviazione.
Il programma di formazione è un concetto per assicurare che il personale acquisisca e applichi le conoscenze, le capacità e le attitudini (Knowledge, Skills & Attitude) necessarie per svolgere il proprio lavoro in modo competente.
Pagina ICAO
http://www.icao.int/safety/DangerousGoods/Pages/NewTrainingProvisions0630-4506.aspx
La formulazione ICAO dei requisiti di formazione è stata definitivamente cambiata.
La revisione punta all’obiettivo di “formazione secondo competenza” sostenendo un approccio basato, appunto, sulle competenze e sulla importante fase di valutazione. La persona viene addestrata e valutata per dimostrare la propria competenza per svolgere la/e funzione/i di cui è responsabile.
Mentre la maggior parte dei cambiamenti non dovrebbe avere effetti significativi sui programmi di formazione che rispondono alle esigenze attuali, possono essere considerati degni di nota:
1) la rimozione del contenuto suggerito di formazione corsi liste fornite nelle Tabelle 1-4 e 1-5;
2) un importante spostamento dell’attenzione dai test finali di un corso di formazione che possono verificare solo la conoscenza, ad una nuova pratica di “valutazione” delle competenze per verificare conoscenza, capacità e attitudine (KSA).
I nuovi standard ICAO comprendono un quadro di competenze (competency framework) per il personale addetto alla merce pericolosa che descrive le funzioni svolte, accompagnato da un diagramma di flusso che illustra i processi tipici nell’effettuare queste operazioni.
Standard di competenza (competency standards) sono definiti in base alle prestazioni di lavoro previste in un contesto di lavoro specifico.
Partecipando direttamente allo sviluppo di questo progetto,
siamo disponibili a confronti di natura tecnica in materia.