{"id":4127,"date":"2016-01-21T15:30:10","date_gmt":"2016-01-21T14:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aaaps.it\/convenzioni-trasp-aereo\/?lang=en"},"modified":"2017-06-29T12:21:20","modified_gmt":"2017-06-29T10:21:20","slug":"convenzioni-trasp-aereo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/regulations\/aviation-security-regulations\/convenzioni-trasp-aereo\/","title":{"rendered":"Convenzioni trasp.aereo"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column]<div class=\"dt-fancy-separator title-left h3-size\" style=\"width: 100%;\"><div class=\"dt-fancy-title\" style=\"color: #495970;\"><span class=\"separator-holder separator-left\"><\/span> Convenzioni trasp.aereo<span class=\"separator-holder separator-right\"><\/span><\/div><\/div>[vc_empty_space height=&#8221;20px&#8221;][vc_column_text]Tra i primi <strong>atti ufficiali di carattere internazionale<\/strong> vi sono importanti convenzioni da citare con l&#8217;estrema sintesi della parte normativa che hanno introdotto.\r\n\r\nConvenzione di Chicago del 1944\r\n\r\n&#8211; Definisce gli accordi relativi alla Navigazione Aerea degli aeromobili civili;\r\n&#8211; Introduce le 5 libert\u00e0 dell\u2019aria;\r\n&#8211; Adotta ed affida all\u2019ICAO 18 allegati tecnici per regolamentare in chiave tecnico-giuridica l\u2019industria del trasporto aereo commerciale.\r\n\r\n<strong>Convenzione di Tokyo del 1963<\/strong>\r\n\r\n&#8211; Stabilisce la competenza a giudicare per i reati commessi su un aeromobile\u00a0in volo quando si trovi a sorvolare uno Stato non aderente alla Convenzione o le acque internazionali;\r\n&#8211; Introduce i poteri del Comandante in relazione ad atti che possano compromettere la sicurezza del volo;\r\n&#8211; Definisce la legittimit\u00e0 dello Stato in cui l\u2019a\/m \u00e8 immatricolato a perseguire gli autori per reati commessi in volo\r\n<strong>\r\nConvenzione dell\u2019Aja del 1970<\/strong>\r\n\r\n&#8211; \u00a0Stabilisce la competenza a giudicare dello\u00a0Stato sul cui territorio viene scoperto l\u2019autore di un reato contro l\u2019Aviazione Civile quando lo Stato stesso non conceda l\u2019estradizione verso il Paese di immatricolazione del velivolo o di nazionalit\u00e0 del soggetto\r\n\r\n<strong>Convenzione di Montreal del 1971 e Protocollo\u00a0del 1988<\/strong>\r\n\r\n&#8211; Introducono l\u2019obbligo a giudicare penalmente l\u2019autore del reato quando non sia stata concessa l\u2019estradizione nei seguenti casi:\r\n\r\na) Atti di violenza nei confronti di passeggeri;\r\n\r\nb) Distruzione di a\/m o danneggiamento che ne pregiudichi l\u2019operativit\u00e0;\r\n\r\nc) Collocamento di esplosivi su a\/m;\r\n\r\nd) Distruzione o danneggiamento di servizi o installazioni di navigazione aerea;\r\n\r\ne) Comunicazione di false informazioni in grado di compromettere la sicurezza del volo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=&#8221;20px&#8221;][vc_column_text]Tra i primi atti ufficiali di carattere internazionale vi sono importanti convenzioni da citare con l&#8217;estrema sintesi della parte normativa che hanno introdotto. Convenzione di Chicago del 1944 &#8211; Definisce gli accordi relativi alla Navigazione Aerea degli aeromobili civili; &#8211; Introduce le 5 libert\u00e0 dell\u2019aria; &#8211; Adotta ed affida all\u2019ICAO 18 allegati tecnici per&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1954,"menu_order":14,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-4127","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4127\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aaaps.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}